বৈদ্যুতিক ফ্যানে বৈদ্যুতিক মোটরের নীতিটি কী?

বৈদ্যুতিক ফ্যান মোটর একটি 220V সিঙ্গল-ফেজ মোটর ব্যবহার করে
যখন একক-পর্বের সাইনোসয়েডাল বর্তমান বাই স্টেটর উইন্ডিংগুলির মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, মোটরটি একটি বিকল্প চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরি করবে। এই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের শক্তি এবং দিকটি সময়ের সাথে সাইনোসয়েডিকভাবে পরিবর্তন করে তবে এটি মহাকাশে স্থির করা হয়, সুতরাং এই চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটিকে বিকল্প পালসিং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রও বলা হয়। এই বিকল্প পালসিং চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি একই গতি এবং বিপরীত ঘূর্ণন দিকগুলির সাথে দুটি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলিতে পচে যেতে পারে। যখন রটারটি স্থির থাকে, এই দুটি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি রটারে দুটি সমান এবং বিপরীত টর্ক তৈরি করে, সংশ্লেষণটি টর্কটি শূন্য করে তোলে, তাই মোটরটি ঘোরাতে পারে না।

যখন আমরা মোটরটিকে একটি নির্দিষ্ট দিকে ঘোরানোর জন্য বাহ্যিক শক্তি ব্যবহার করি (যেমন ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘূর্ণন), তখন রটার এবং ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মধ্যে কাটিয়া চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের রেখার চলাচল আরও ছোট হয়; রটার এবং ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের মধ্যে পার্থক্য কাটিয়া চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের রেখার চলাচল আরও বড় হয়ে যায়। এইভাবে, ভারসাম্যটি ভেঙে গেছে, রটার দ্বারা উত্পাদিত মোট বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় টর্কটি আর শূন্য হবে না এবং রটারটি ধাক্কা দেওয়ার দিকে ঘোরানো হবে।
একক-পর্বের মোটরটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘোরানোর জন্য, আমরা স্ট্যাটারে একটি শুরু বাতাস যুক্ত করতে পারি। শুরুটি বাতাস এবং মূল বাতাস 90 ডিগ্রি দ্বারা পৃথক করা হয়। শুরুটি বাতাসকে উপযুক্ত ক্যাপাসিটরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করা উচিত যাতে মূল বাতাস এবং মূল বাতাসের মধ্যে বর্তমানের বর্তমান পর্যায়ের পার্থক্যটি প্রায় 90 ডিগ্রি হয়, যা পর্যায় বিভাজনের তথাকথিত নীতি। এইভাবে, দুটি স্রোত যা 90 ডিগ্রি পৃথক সময়ের মধ্যে দুটি উইন্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে যায় যা মহাকাশে 90 ডিগ্রি পৃথক করে এবং একটি (দ্বি-পর্যায়) ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রটি মহাকাশে উত্পন্ন হবে।
এই ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্রের ক্রিয়াকলাপের অধীনে, রটারটি বৈদ্যুতিক নিষ্কাশন ফ্যান মোটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে শুরু করতে পারেন। শুরু করার পরে, যখন গতি একটি নির্দিষ্ট স্তরে উঠে যায়, তখন শুরু হওয়া বাতাসটি রোটারে ইনস্টল করা কেন্দ্রীভূত স্যুইচ বা অন্যান্য স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের মাধ্যমে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। সাধারণ অপারেশন চলাকালীন, কেবল মূল বাতাস পাওয়া যায়। চাকরি। অতএব, শুরু বাতাসকে একটি স্বল্প সময়ের ওয়ার্কিং মোডে তৈরি করা যেতে পারে। তবে অনেক সময় আছে, শুরু বাতাস সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয় না। আমরা এই ধরণের মোটরটিকে একক-পর্বের মোটর বলি। এই ধরণের মোটরের দিক পরিবর্তন করতে, কেবল সহায়ক বাতাসের টার্মিনালটি পরিবর্তন করুন।
একক-পর্বের মোটরে, ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্র তৈরির আরেকটি পদ্ধতিকে শেডড মেরু পদ্ধতি বলা হয়, এটি একক-পর্বের ছায়াযুক্ত মেরু মোটর হিসাবেও পরিচিত। এই ধরণের মোটরের স্টেটরটি মুখ্য মেরু প্রকার দিয়ে তৈরি, যার দুটি খুঁটি এবং চারটি খুঁটি রয়েছে। প্রতিটি চৌম্বকীয় মেরুতে 1/3-1/4 পূর্ণ মেরু পৃষ্ঠে একটি ছোট স্লট থাকে, চৌম্বকীয় মেরুটিকে দুটি ভাগে ভাগ করে এবং একটি শর্ট সার্কিট তামা রিংটি ছোট অংশে লাগানো হয়, যেন চৌম্বকীয় খুঁটির এই অংশটি covering েকে রাখে। সুতরাং এটিকে ছায়াযুক্ত মেরু মোটর বলা হয়। একক-পর্বের বাতাস পুরো চৌম্বকীয় মেরুতে id াল করা হয় এবং প্রতিটি মেরুর কয়েলটি সিরিজে সংযুক্ত থাকে এবং সংযোগের সময় উত্পন্ন মেরুকরণগুলি অবশ্যই এন, এস, এন, এস এর ক্রম অনুসারে সাজানো উচিত, যখন স্টেটর বাতাসকে উত্সাহিত করা হয়, তখন প্রধান চৌম্বকীয় প্রবাহটি চৌম্বকীয় খুঁটিতে উত্পন্ন হয়। লেনজের আইন অনুসারে, শর্ট-সার্কিটেড কপার রিংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রধান চৌম্বকীয় প্রবাহটি তামা রিংয়ে একটি প্ররোচিত প্রবাহ তৈরি করে যা পর্যায়ে 90 ডিগ্রি পিছিয়ে থাকে। এই বর্তমানের দ্বারা উত্পাদিত চৌম্বকটি প্রবাহটিও পর্বের মূল চৌম্বকীয় প্রবাহের পিছনেও পিছিয়ে যায় এবং এর ফাংশনটি একটি ক্যাপাসিটার মোটরের বাতাসের শুরু করার সমতুল্য, যা মোটরটিকে ঘোরানোর জন্য একটি ঘোরানো চৌম্বকীয় ক্ষেত্র উত্পন্ন করে