রেঞ্জ হুড মোটর সমস্যা সমাধান: শব্দ, অতিরিক্ত গরম এবং দুর্বল সাকশন ফিক্স

রেঞ্জ হুড মোটর সমস্যা সমাধান মোটর থেকে শুরু হয়, ফিল্টার নয়

একটি রেঞ্জ হুড যা জোরে, গরম বা দুর্বল হয়ে গেছে সাধারণত একই উপাদান গ্রুপ থেকে তিনটি ভিন্ন সংকেত পাঠায়: মোটর, এর ক্যাপাসিটর, ব্লোয়ার হুইল এবং তাদের চারপাশে বায়ু পথ। ফিল্টার গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু একটি পরিষ্কার ফিল্টার একটি মোটর যে গতি হারাচ্ছে, একটি ভারবহন যা গ্রাইন্ড করছে, বা একটি বায়ু যা অতিরিক্ত কারেন্ট টানছে তার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে পারে না। ব্যবহারিক উপসংহারটি সহজ: একটি নতুন হুড কেনার আগে মোটর গতি, বর্তমান এবং তাপ পরীক্ষা করুন। ক রেঞ্জ হুড মোটর এটি প্রায়শই পরিদর্শনের প্রথম অংশ কারণ এটি বৈদ্যুতিক ইনপুটকে যান্ত্রিক আউটপুটের সাথে লিঙ্ক করে। যখন সেই লিঙ্কটি দুর্বল হয়ে যায়, তখন শব্দ, অতিরিক্ত উত্তাপ এবং কম স্তন্যপান একসাথে বা ক্রমানুসারে প্রদর্শিত হয়।

একটি উপসর্গ-প্রথম পদ্ধতি ব্যবহার করুন। গোলমাল যান্ত্রিক যোগাযোগ, ভারসাম্যহীনতা বা চৌম্বকীয় গুঞ্জন নির্দেশ করে। বায়ুপ্রবাহের সীমাবদ্ধতা, ক্যাপাসিটরের ক্ষতি, ভোল্টেজ ড্রপ বা উইন্ডিং স্ট্রেসকে অতিরিক্ত গরম করা। দুর্বল স্তন্যপান কম ইম্পেলার গতি, নালী প্রতিরোধ, ফুটো বা একটি অবরুদ্ধ বায়ু পথ নির্দেশ করে। তিনটি উপসর্গ ওভারল্যাপ হয় কারণ একটি ধীর গতির মোটর কম বায়ুপ্রবাহ উৎপন্ন করে, আরও বেশি উত্তপ্ত হয় এবং বিয়ারিং এবং ইনসুলেশন বয়স হিসাবে রুক্ষ শোনাতে পারে। প্রতিস্থাপনের আগে পরিমাপ করুন। শ্যাফ্ট প্লে, ক্যাপাসিটরের মান, কারেন্ট ড্র এবং ডাক্ট রেজিস্ট্যান্সের পাঁচ মিনিটের চেক প্রায়ই একটি ব্যর্থ মোটর থেকে একটি মেরামতযোগ্য মোটরকে আলাদা করে।

গোলমাল: ব্লেড ভারসাম্যহীনতা এবং বৈদ্যুতিক হাম থেকে আলাদা বিয়ারিং পরিধান

একটি গোলমাল রেঞ্জ হুড মোটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি ব্যর্থ মোটর নয়। সাউন্ড কোয়ালিটি বলে দেয় কোথায় দেখতে হবে। একটি শুষ্ক চিৎকার যা গতির সাথে পরিবর্তিত হয় সাধারণত বিয়ারিং থেকে আসে। একটি ছন্দময় থাম্প বা স্ক্র্যাপিং শব্দ প্রায়ই একটি ভারসাম্যহীন ব্লোয়ার চাকা, একটি আলগা চাকার বাদাম বা চাকা এবং বাসস্থানের মধ্যে যোগাযোগ থেকে আসে। একটি স্থির কম-ফ্রিকোয়েন্সি হাম বৈদ্যুতিক হতে পারে: আলগা ল্যামিনেশন, একটি ব্যর্থ ক্যাপাসিটর, বা একটি মোটর তার পরিকল্পিত গতির নিচে কাজ করে। প্রথম ধাপ হল ফিল্টারটি অপসারণ করা এবং বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করে ব্লোয়ার হুইলটি পরিদর্শন করা। হাত দিয়ে চাকা ঘোরান। এটি একটি ছোট, এমনকি প্রতিরোধের সাথে মসৃণভাবে চালু করা উচিত এবং কোন পাশ থেকে পাশে খেলা উচিত নয়।

ভারবহন শব্দ এবং খাদ খেলা

হাতা বিয়ারিং বছরের পর বছর ধরে হালকা গৃহস্থালি ব্যবহার সহ্য করতে পারে, তবে গ্রীস হ্রাস এবং ধুলো প্রবেশ ঘর্ষণ বাড়ায়। বল-বহনকারী মোটরগুলি সাধারণত আরও ধীরে ধীরে ব্যর্থ হয়, একটি শুষ্ক চিৎকারের সাথে যা একটি র‍্যাটেল হয়ে যায়। বেয়ারিংয়ের কাছে শ্যাফ্টটি ধরে রেখে এবং একটি মৃদু পাশ নড়াচড়া করার চেষ্টা করে রেডিয়াল প্লে পরীক্ষা করুন। দৃশ্যমান নড়াচড়া, একটি তীক্ষ্ণ অনুভূতি বা সীল যোগাযোগ থেকে খাদের উপর একটি চিহ্ন পরিধান নির্দেশ করে। তৈলাক্তকরণ খুব কমই একটি সিল মোটর জন্য একটি টেকসই মেরামত হয়. তেল সীলকে নরম করতে পারে, ধুলোকে আকর্ষণ করতে পারে এবং অল্প সময়ের জন্য সমস্যাটিকে মাস্ক করতে পারে। সঠিক বিয়ারিং টাইপ এবং তাপ সুরক্ষা সহ একটি প্রতিস্থাপন মোটর একটি জীর্ণ শ্যাফ্টকে পুনরুজ্জীবিত করার চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য।

ব্লোয়ার চাকার ভারসাম্যহীনতা এবং যোগাযোগ

চাকার উপর গ্রীস শুধুমাত্র একটি স্বাস্থ্যবিধি সমস্যা নয়। অসম আমানত চাকার ভারসাম্য পরিবর্তন করে, বিশেষ করে বহু সরু ব্লেড সহ কেন্দ্রাতিগ ইমপেলারগুলিতে। ফলাফল হল কম্পন যা হুডের শরীর এবং নালীতে ভ্রমণ করে। একটি অ-আক্রমনাত্মক ডিগ্রীজার দিয়ে চাকাটি পরিষ্কার করুন, এটিকে সম্পূর্ণরূপে শুকিয়ে নিন এবং সঠিক বাদামের টর্ক দিয়ে এটিকে পুনরায় ফিট করুন। নিশ্চিত করুন যে চাকাটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় বসে আছে এবং খাঁড়ি রিং ঘষে না। একটি চাকা যা একটি ভারসাম্য ক্লিপ হারিয়েছে, একটি ফলক ফাটল বা তাপ থেকে বিকৃত হয়েছে প্রতিস্থাপন করা উচিত। ট্রায়াল ওজন দ্বারা পুনরায় ভারসাম্য একটি আবাসিক হুড ব্যবহারিক নয়.

মোটর বডি থেকে বৈদ্যুতিক হুম এবং কম্পন

কোন যান্ত্রিক ঘষা ছাড়া একটি উচ্চস্বরে 50 Hz বা 60 Hz hum একটি ক্যাপাসিটর থেকে আসতে পারে যা ক্যাপাসিট্যান্স হারিয়েছে, যার ফলে মোটরটি একটি দুর্বল ফেজ কোণে চলে। এটি আলগা মাউন্ট করা গ্রোমেট, অনুপস্থিত রাবারের পা বা হুডের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত একটি নালী থেকেও আসতে পারে। মোটর মাউন্টিং স্ক্রু, অ্যান্টি-ভাইব্রেশন প্যাড এবং ডাক্ট ক্ল্যাম্প পরীক্ষা করুন। যদি হুইলটি সরানোর সাথে সাথে গুঞ্জন থাকে তবে মোটরটি উত্স। উইন্ডিং ব্যর্থ হয়েছে বলে ধরে নেওয়ার আগে উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স এবং ক্যাপাসিটরের মান পরিমাপ করুন। একটি মোটর যা গুনগুন করে কিন্তু স্টার্ট হয় না তা অবিলম্বে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত কারণ স্টার্ট ওয়াইন্ডিং মিনিটের মধ্যে অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

Ty-056 পরিবারের রেঞ্জ হুডের জন্য কুকার হুড মোটর Ty-056 কম কম্পন, কম শব্দ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীল গতি সহ একটি পারিবারিক পরিসরের হুড মোটর; মাত্রা এবং কর্মক্ষমতা কাস্টমাইজ করা যাবে. পণ্য দেখুন →

অতিরিক্ত উত্তাপ: তাপ রক্ষাকারী পুনরায় সেট করার আগে তাপের উত্স খুঁজুন

রেঞ্জ হুড মোটরগুলি একটি উষ্ণ, গ্রীস-বোঝাই বায়ু প্রবাহে চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে সেগুলি নিজেদের রান্না করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। যে মোটরটি কয়েক মিনিটের পরে স্পর্শ করার জন্য খুব গরম হয়ে যায় তা হয় শীতল বায়ুপ্রবাহ হারিয়ে ফেলে, তার লেবেলের অনুমতির চেয়ে বেশি কারেন্ট আঁকছে, বা এমন একটি ডিউটি ​​চক্রে কাজ করছে যার জন্য এটি তৈরি করা হয়নি। তাপ রক্ষক একটি নিরাপত্তা ডিভাইস, একটি স্বাভাবিক অপারেটিং নিয়ন্ত্রণ নয়। বারবার কাট-আউট মানে মোটর স্ট্রেস হচ্ছে। হুড ব্যবহার করা বন্ধ করুন, শক্তি বিচ্ছিন্ন করুন এবং সেই ক্রমে বাতাসের পথ, ক্যাপাসিটর, ভোল্টেজ এবং উইন্ডিং অবস্থা পরীক্ষা করুন।

স্বাভাবিক তাপ বনাম অস্বাভাবিক তাপ

অনেক ছায়াযুক্ত-পোল এবং ছোট এসি মোটর শেলে উষ্ণ চলে; নিরোধক শ্রেণী এবং পরিবেষ্টিত অবস্থার উপর নির্ভর করে পৃষ্ঠের তাপমাত্রা কয়েক দশ ডিগ্রি বৃদ্ধি স্বাভাবিক হতে পারে। অস্বাভাবিক তাপ সাধারণত শব্দ, গন্ধ বা কর্মক্ষমতা পরিবর্তনের সাথে আসে। ব্লোয়ার হুইল পরিষ্কার এবং নালী পরিষ্কার থাকার সময় মোটর বডি গরম হলে কারেন্ট পরিমাপ করুন। নেমপ্লেট মানের উপরে একটি বর্তমান রিডিং একটি ওয়াইন্ডিং ফল্ট, একটি ছোট টার্ন, একটি ভুল ক্যাপাসিটর বা একটি যান্ত্রিক টেনে নির্দেশ করে। নেমপ্লেট মানের নীচে একটি কারেন্ট রিডিং ক্যাপাসিটরের সমস্যা বা উন্মুক্ত উইন্ডিং ফেজ নির্দেশ করতে পারে। উভয় শর্ত সংশোধন প্রয়োজন.

বায়ুপ্রবাহ সীমাবদ্ধতা এবং পুনঃসঞ্চালন

একটি অবরুদ্ধ নালী, চূর্ণ নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, বন্ধ বাহ্যিক ফ্ল্যাপ বা ছোট আউটলেট হুড এবং মোটর জুড়ে বায়ুপ্রবাহ হ্রাস করে। ইম্পেলার বাতাসে শক্তি যোগ করতে থাকে, কিন্তু বাতাস ছেড়ে যেতে পারে না। তাপ তৈরি হয়, মোটর আরও গরম হয় এবং কুকটপ পড়ে সাকশন। পুরো রুটটি পরীক্ষা করুন: ফিল্টার, ইনলেট রিং, চাকার গহ্বর, নালী বাঁক, ওয়াল ক্যাপ এবং ছাদের ক্যাপ। ধারালো বাঁক সহ নমনীয় নালী একটি সাধারণ অপরাধী। নালীটিকে যতটা সংক্ষিপ্ত এবং সোজা রাখুন যতটা ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয় এবং অভ্যন্তরীণ ব্যাস না কমিয়ে জয়েন্টগুলি সিল করুন। একটি মোটর প্রতিস্থাপন একটি নালী ঠিক করবে না যা প্রয়োজনীয় বায়ু ভলিউম সরাতে পারে না।

ক্যাপাসিটরের ক্ষতি, ভোল্টেজ ড্রপ এবং উইন্ডিং স্ট্রেস

স্থায়ী-বিভক্ত ক্যাপাসিটর মোটর একটি ঘূর্ণন ক্ষেত্র তৈরি করতে ক্যাপাসিটরের উপর নির্ভর করে। যখন ক্যাপাসিট্যান্স পড়ে যায়, তখনও মোটরটি ঘুরতে পারে, তবে এটি আরও বেশি কারেন্ট টানে এবং কম টর্ক তৈরি করে। ফলাফল দরকারী বায়ুপ্রবাহ ছাড়া তাপ হয়। একটি ক্যাপাসিট্যান্স মিটার ব্যবহার করুন; শুধুমাত্র একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন উপর নির্ভর করবেন না. একটি bulged ক্যাপাসিটর স্পষ্টতই সন্দেহজনক, কিন্তু একটি ক্যাপাসিটর দৃশ্যমান ক্ষতি ছাড়াই ব্যর্থ হতে পারে। ভোল্টেজ ড্রপ আরেকটি কারণ। দীর্ঘ এক্সটেনশন, আলগা টার্মিনাল এবং ছোট তারের টার্মিনাল ভোল্টেজ হ্রাস করে, একই লোডের জন্য মোটরকে আরও কারেন্ট আঁকতে বাধ্য করে। টার্মিনাল শক্ত করুন, লোডের অধীনে সরবরাহের ভোল্টেজ যাচাই করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত কর্ডগুলি প্রতিস্থাপন করুন।

অন্তরণ প্রতিরোধের এবং আর্দ্রতা

রান্নাঘরের আর্দ্রতা এবং পরিষ্কারের জল সময়ের সাথে মোটর গহ্বরে প্রবেশ করতে পারে। একটি মোটর যা একটি অবশিষ্ট বর্তমান ডিভাইস ট্রিপ করে বা কম নিরোধক প্রতিরোধ দেখায় সঠিক ড্রাই-আউট এবং নিরোধক পরীক্ষা ছাড়া পরিষেবাতে ফেরত দেওয়া উচিত নয়। বায়ু নিরোধক তাপ, গ্রীস এবং আর্দ্রতার সাথে হ্রাস পায়। যদি মোটর পোড়া গন্ধ পায় বা গাঢ় ঘূর্ণায়মান দেখায়, তবে এটি পরিষ্কার না করে প্রতিস্থাপন করুন। একটি ক্ষতিগ্রস্ত বায়ু সঙ্গে একটি মোটর একটি শক এবং আগুন ঝুঁকি হতে পারে. প্রতিস্থাপনটি মূল ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, গতি, ঘূর্ণন, শ্যাফ্ট মাত্রা এবং মাউন্টিং কনফিগারেশনের সাথে মিলিত হওয়া উচিত এবং এটিতে একই তাপ সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

সিরিজে Ty-062 কুকার হুড মোটর মডেল Ty-062 হল কুকার হুড সিরিজের মোটরের একটি কুকার হুড মোটর মডেল; প্রতিস্থাপনটি মূল ভোল্টেজ, গতি, খাদ এবং মাউন্টিংয়ের সাথে মেলে। পণ্য দেখুন →

দুর্বল সাকশন: মোটরকে দোষ দেওয়ার আগে বায়ুপ্রবাহ পরিমাপ করুন

দুর্বল স্তন্যপান একটি খারাপ মোটর হিসাবে প্রায়শই ভুল নির্ণয়ের লক্ষণ। মোটরটি পূর্ণ গতিতে চলতে পারে যখন হুড এখনও ধোঁয়া ধরতে ব্যর্থ হয়। বায়ুপ্রবাহ ফ্যানের বক্ররেখা, স্থির চাপ, নালী ব্যাস, নালী দৈর্ঘ্য, ফিল্টার প্রতিরোধ এবং ইনস্টলেশন উচ্চতার উপর নির্ভর করে। একটি রেঞ্জ হুড মোটর স্বাস্থ্যকর হতে পারে এবং এখনও দুর্বল ক্যাপচার সরবরাহ করতে পারে কারণ বায়ু পথ সীমাবদ্ধ। ফিল্টার এবং নালী দিয়ে শুরু করুন, তারপর মোটর গতিতে যান। উপর নিবন্ধ রেঞ্জ ফণা হৃদয় হিসাবে মোটর কেন মোটর এবং ইম্পেলার হুড বডির সাথে মিলতে হবে তা ব্যাখ্যা করে; খাঁড়ি এবং আউটলেট প্রবাহকে সমর্থন করতে না পারলে একটি বড় মোটর স্বয়ংক্রিয়ভাবে শক্তিশালী স্তন্যপান তৈরি করে না।

ফিল্টার, গ্রীস এবং খাঁড়ি সীমাবদ্ধতা

অ্যালুমিনিয়াম জাল ফিল্টার, ব্যাফেল ফিল্টার এবং গ্রীস কাপ লোড করার সময় প্রতিরোধ যোগ করে। একটি ফিল্টার যা শুষ্ক দেখায় তা এখনও একটি স্টিকি ফিল্ম দিয়ে প্রলেপ দেওয়া যেতে পারে যা বাতাসকে আটকে রাখে। প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে এটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করুন এবং ক্যাপচার পুনরায় পরীক্ষা করুন। এছাড়াও খাঁড়ি রিং এবং চাকা এবং হাউজিং মধ্যে স্থান পরিদর্শন করুন. গ্রীস ক্লিয়ারেন্স সেতু করতে পারে, অশান্তি সৃষ্টি করে এবং প্রবাহ হ্রাস করতে পারে। আংশিকভাবে অবরুদ্ধ ব্লেড সহ একটি সেন্ট্রিফিউগাল ব্লোয়ার অনেক কম বাতাস চলাচলের সময় স্বাভাবিক শোনাতে পারে। শুধুমাত্র ফিল্টার নয়, চাকাটি পরিষ্কার করুন এবং নিশ্চিত করুন যে হুড চালানোর সময় ড্যাম্পার ফ্ল্যাপ অবাধে খোলে।

নালী স্ট্যাটিক চাপ এবং ইনস্টলেশন ত্রুটি

নালী আকার একটি সাধারণ সীমাবদ্ধতা. একটি 150 মিমি নালীর জন্য ডিজাইন করা একটি হুড কার্যক্ষমতা হারাবে যদি এটি একটি দীর্ঘ 100 মিমি নমনীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষে অভিযোজিত হয়। প্রতিটি বাঁক, corrugation এবং হ্রাস স্থির চাপ যোগ করে. একটি ছোট মুক্ত এলাকা, একটি পাখি গার্ড বা একটি বন্ধ ব্যাকড্রাফ্ট ফ্ল্যাপ সঙ্গে একটি প্রাচীর ক্যাপ এছাড়াও প্রবাহ কাটতে পারে। হুড চালানোর সময় বহিরঙ্গন সমাপ্তি পরীক্ষা করুন। যদি ফ্ল্যাপটি সবে খোলে, নালীটি সীমাবদ্ধ থাকে বা ফ্যানটি ইতিমধ্যেই তার চাপ সীমার কাছাকাছি থাকে। নালীটি ছোট করুন, যেখানে সম্ভব ব্যাস বাড়ান, চূর্ণ নমনীয় অংশগুলিকে মসৃণ অনমনীয় নালী দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন এবং বাঁকগুলি ধীরে ধীরে রাখুন।

মোটর গতি হ্রাস এবং ক্যাপাসিটর প্রবাহ

যদি নালী পরিষ্কার হয় এবং চাকা পরিষ্কার হয়, তাহলে মোটরের প্রকৃত গতির লেবেলের সাথে তুলনা করুন। একটি মোটর যা ধীরে ধীরে ঘোরে একটি ব্যর্থ ক্যাপাসিটর, একটি ছোট বাঁক বা একটি খারাপ গতির ট্যাপ থাকতে পারে। মাল্টি-স্পিড হুডগুলিতে, একটি ব্যর্থ উচ্চ-গতির ট্যাপ কম গতিতে কাজ করলেও হুডটিকে দুর্বল বোধ করতে পারে। গতি স্যুইচ করার সময় পিচ পরিবর্তনের জন্য শুনুন। গতি পরিবর্তন না হলে, সুইচ, তারের এবং মোটর ট্যাপ পরীক্ষা করুন। একটি ক্ল্যাম্প মিটার রিডিং নিশ্চিত করতে পারে যে মোটর স্বাভাবিক কারেন্ট আঁকছে কিনা। কম কারেন্ট সহ একটি ধীর গতির মোটর প্রায়ই একটি ক্যাপাসিটর বা সরবরাহ সমস্যা নির্দেশ করে; উচ্চ প্রবাহ সহ একটি ধীর গতির মোটর যান্ত্রিকভাবে বাঁধাই হতে পারে।

ফুটো, পুনঃসঞ্চালন এবং হুড অবস্থান

বায়ু ন্যূনতম প্রতিরোধের পথ অনুসরণ করে। ক্যাবিনেটের অভ্যন্তরে নালী সংযোগটি আলগা হলে, কিছু বাতাস বিল্ডিং ছেড়ে যাওয়ার পরিবর্তে রান্নাঘরে ফিরে আসে। ফয়েল টেপ দিয়ে প্রতিটি জয়েন্ট সিল করুন, একা স্ক্রু নয়। নিশ্চিত করুন যে হুডটি কুকটপের উপরে প্রস্তাবিত উচ্চতায় সেট করা হয়েছে এবং ক্যাবিনেট দ্বারা ক্যাপচার এলাকাটি অবরুদ্ধ নয়। রিসার্কুলেটিং হুড একটি ভিন্ন মোটর এবং ফিল্টার ব্যবস্থা ব্যবহার করে; তারা ধোঁয়া অপসারণ করতে আশা করা যায় না একই ভাবে ducted মডেল হিসাবে. যদি হুড সবসময় দুর্বল থাকে, তাহলে সমস্যাটি একটি নতুন ত্রুটির পরিবর্তে হুডের আকার, মোটর শক্তি এবং রান্নাঘরের লেআউটের মধ্যে একটি অমিল হতে পারে।

Ty-066 পরিবারের রেঞ্জ হুডের জন্য কুকার হুড মোটর Ty-066 কম কম্পন, কম শব্দ, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থিতিশীল গতি সহ একটি পারিবারিক পরিসরের হুড মোটর; মাত্রা এবং কর্মক্ষমতা কাস্টমাইজ করা যাবে. পণ্য দেখুন →

প্রত্যাশিত পরিমাপ সহ একটি ব্যবহারিক ডায়গনিস্টিক ক্রম

নিরাপদ এবং সহজ থেকে আক্রমণাত্মক কাজ করুন। মোটর বা চাকা স্পর্শ করার আগে শক্তি বিচ্ছিন্ন করুন। নিশ্চিত করুন যে ক্যাপাসিটর ডিসচার্জ হয়েছে। তারপরে একটি পুনরাবৃত্তিযোগ্য ক্রম অনুসরণ করুন: ভিজ্যুয়াল পরিদর্শন, হ্যান্ড-স্পিন, ক্যাপাসিটর চেক, ভোল্টেজ এবং বর্তমান পরিমাপ, বায়ুপ্রবাহ পরীক্ষা এবং নিরোধক পরীক্ষা। প্রতিটি ফলাফল রেকর্ড করুন। একটি একক পাঠ বিভ্রান্ত করতে পারে, কিন্তু রিডিংয়ের একটি সেট দেখায় যে মোটরটি বৈদ্যুতিকভাবে শব্দ, যান্ত্রিকভাবে মুক্ত এবং তাপগতভাবে স্থিতিশীল কিনা। নীচের টেবিলটি সাধারণ ক্ষেত্রের লক্ষ্যগুলি দেয়; সর্বদা মোটর নেমপ্লেট এবং হুড প্রস্তুতকারকের ডেটা চূড়ান্ত রেফারেন্স হিসাবে ব্যবহার করুন।

মেরামত বা প্রতিস্থাপন: খরচ, নিরাপত্তা এবং অতিরিক্ত অংশ ফিট

মেরামতের সিদ্ধান্তটি ব্যর্থ অংশের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত, কেবল ফণার বয়সের উপর নয়। একটি ক্যাপাসিটর, স্পিড সুইচ বা ব্লোয়ার হুইল একটি কম খরচে মেরামত হয় যখন মোটর অন্যথায় শব্দ হয়। বিয়ারিং নয়েজ, পোড়া উইন্ডিং, কম ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স এবং মোটর প্রতিস্থাপনের জন্য একটি স্কোরড শ্যাফ্ট কল। মোটর অপ্রচলিত হলে, নিরাপদ পথটি সম্পূর্ণ হুড প্রতিস্থাপন হতে পারে কারণ মাউন্টিং, ইম্পেলার এবং তাপ সুরক্ষা একটি সিস্টেম হিসাবে মিলিত হয়। একটি উচ্চ-গতির মোটর একটি হুডের সাথে ফিট করবেন না যা এটির জন্য ডিজাইন করা হয়নি। বর্ধিত গতি বায়ুপ্রবাহ বাড়ায় শুধুমাত্র যদি নালী এটি পরিচালনা করতে পারে; অন্যথায় এটি শব্দ এবং তাপ বৃদ্ধি করে।

একটি প্রতিস্থাপন অর্ডার করার সময়, সম্পূর্ণ মোটর লেবেল এবং শ্যাফ্ট, মাউন্টিং প্লেট এবং সংযোগকারীর একটি ফটো ব্যবহার করুন। শ্যাফটের ব্যাস, খাদের দৈর্ঘ্য, সমতল অবস্থান, ঘূর্ণন দিক, মাউন্টিং হোলের ব্যবধান, ভোল্টেজ, ফ্রিকোয়েন্সি, গতি এবং ক্যাপাসিটরের রেটিং সব বিষয়। একটি মোটর যা দেখতে একই রকম কিন্তু ভুল পথে ঘোরে তাতে বাতাস কম বা না চলে। ভুল ডিউটি ​​রেটিং সহ একটি মোটর ক্রমাগত ব্যবহারে অতিরিক্ত গরম হতে পারে। নিশ্চিত করুন যে প্রতিস্থাপনের একই তাপ রক্ষক এবং নিরোধক শ্রেণী রয়েছে। যদি আসল মোটরের কোনো লেবেল না থাকে, তাহলে শ্যাফ্ট এবং মাউন্টিং ডাইমেনশন পরিমাপ করুন এবং ইম্পেলার লোডের সাথে মেলান, শুধুমাত্র ফিজিক্যাল সাইজ বেছে না নিয়ে।

রান্নাঘরের বাতাসে দীর্ঘ পরিষেবার জন্য প্রতিস্থাপন মোটর নির্বাচন

রান্নাঘরের বাতাস গ্রীস, আর্দ্রতা এবং তাপ বহন করে। শুধুমাত্র ভোল্টেজ এবং গতির জন্য নয়, সেই পরিবেশের জন্য একটি প্রতিস্থাপন মোটর নির্বাচন করা উচিত। সিল করা বা ঢালযুক্ত বিয়ারিং সহ একটি মোটর দেখুন, ক্লাস বি বা আরও ভাল নিরোধক যেখানে আসলটি এটি নির্দিষ্ট করে এবং একটি তাপ প্রটেক্টর যা ঘোরার তাপমাত্রা বোঝার জন্য অবস্থান করে। মাউন্টিং কম্পন বিচ্ছিন্ন করা আবশ্যক. রাবার গ্রোমেট, সঠিক স্ক্রু টর্ক এবং একটি বর্গাকার বসার পৃষ্ঠ শব্দ কমায়। ব্লোয়ার হুইলটি একই সময়ে পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত কারণ একটি পুরানো ভারসাম্যহীন চাকা নতুন মোটরের বিয়ারিংয়ের ক্ষতি করতে পারে। চূড়ান্ত সমাবেশের আগে ঘূর্ণন চেক করুন. একটি পশ্চাদগামী-চালিত ইম্পেলার দুর্বল স্তন্যপান তৈরি করতে পারে যা মোটর ত্রুটির মতো দেখায়।

ইনস্টলেশনের পরে, একটি সংক্ষিপ্ত চেকের জন্য ফিল্টার ছাড়াই হুডটি চালান, তারপর ফিল্টারটি পুনরায় ফিট করুন এবং প্রতিটি গতিতে বায়ুপ্রবাহ নিশ্চিত করুন। কম গতিতে ঘষার জন্য শুনুন, যেখানে ভারবহন শব্দ সনাক্ত করা সবচেয়ে সহজ। বর্তমান পরিমাপ করুন এবং নামপ্লেটের সাথে তুলনা করুন। যদি মোটর শান্ত হয় কিন্তু স্তন্যপান এখনও দুর্বল হয়, তাহলে নালীটি পুনরায় দেখুন এবং সমাপ্ত করুন। যদি মোটরটি আসলটির চেয়ে বেশি গরম হয়, থামুন এবং ঘূর্ণন, ক্যাপাসিটর এবং ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। একটি সঠিক মোটরের আসল বায়ুপ্রবাহ এবং শব্দের স্তর পুনরুদ্ধার করা উচিত, কেবল চালু নয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

কেন আমার রেঞ্জ হুড মোটর গরম হয় কিন্তু তবুও বাতাস ফুঁকছে?

আংশিক বায়ুপ্রবাহ এখনও মোটরটিকে যথেষ্ট শীতল করতে পারে যাতে এটি চলার সময় তাপ ঘুরতে থাকে। সাধারণ কারণগুলি হল একটি সীমাবদ্ধ নালী, একটি নোংরা ব্লোয়ার হুইল, একটি ক্যাপাসিটর যা মান হারিয়েছে বা একটি মোটর ভুল গতির ট্যাপে চলছে৷ কারেন্ট পরিমাপ করুন এবং মোটর প্রতিস্থাপন করার আগে বায়ু পথ পরীক্ষা করুন। শেলটি দ্রুত স্পর্শ করার জন্য খুব গরম হয়ে গেলে, হুড ব্যবহার করা বন্ধ করুন।

একটি শোরগোল পরিসীমা হুড মোটর সবসময় ব্যর্থ হয়?

না। একটি ঢিলেঢালা ব্লোয়ার হুইল, একটি বিদেশী বস্তু, একটি শুষ্ক বিয়ারিং বা একটি কম্পনকারী মাউন্টিং গ্রোমেট শব্দ তৈরি করতে পারে যখন মোটরটি বৈদ্যুতিকভাবে সাউন্ড থাকে। চাকাটি সরান এবং শ্যাফ্টটি হ্যান্ড-স্পিন করুন। যদি চাকা সরানোর সাথে গোলমাল অদৃশ্য হয়ে যায়, সমস্যাটি চাকা, মাউন্ট বা সারিবদ্ধকরণে। শ্যাফ্ট রুক্ষ মনে হলে, মোটর বিয়ারিং পরা হয়।

আমি কি একটি সিল করা রেঞ্জ হুড মোটর বিয়ারিং লুব্রিকেট করতে পারি?

সিল করা বিয়ারিং ফিল্ড তৈলাক্তকরণের জন্য ডিজাইন করা হয় না। তেল যোগ করা সিলের ক্ষতি করতে পারে, ধুলো আকর্ষণ করতে পারে এবং শুধুমাত্র অস্থায়ী ত্রাণ প্রদান করতে পারে। যদি ভারবহন গোলমাল হয় এবং শ্যাফ্ট খেলা হয়, মোটর প্রতিস্থাপন করুন। কিছু অ্যাক্সেসযোগ্য হাতা-বহনকারী মোটরগুলিতে তৈলাক্তকরণ আরও যুক্তিসঙ্গত, তবে শুধুমাত্র যখন প্রস্তুতকারক একটি লুব্রিকেন্টের ধরন এবং ব্যবধান প্রদান করে।

যখন আমি উচ্চ গতিতে স্যুইচ করি কিন্তু মোটর চাপা পড়ে তখন কেন সাকশন উন্নত হয়?

নালী তার চাপ সীমা কাছাকাছি হতে পারে. উচ্চ গতিতে, মোটর আরও বেশি কারেন্ট টানে এবং ইম্পেলার আরও স্থির চাপ তৈরি করে, কিন্তু একটি সীমাবদ্ধ নালী অতিরিক্ত বায়ুপ্রবাহকে ছেড়ে যেতে বাধা দেয়। মোটরটি স্ট্রেনড শোনাচ্ছে কারণ এটি একটি অবরুদ্ধ সিস্টেমের বিরুদ্ধে কাজ করছে। মোটর দুর্বল বলে ধরে নেওয়ার আগে নালী ব্যাস, বাঁক, ওয়াল ক্যাপ এবং ব্যাকড্রাফ্ট ফ্ল্যাপ পরীক্ষা করুন।

একটি খারাপ ক্যাপাসিটর কি একই সময়ে অতিরিক্ত উত্তাপ এবং দুর্বল স্তন্যপান ঘটাতে পারে?

হ্যাঁ। একটি ক্যাপাসিটর যে ক্যাপাসিট্যান্স হারিয়েছে তা শুরু এবং চলমান টর্ক কমিয়ে দেয়। মোটর ধীরে ধীরে ঘুরতে পারে, উচ্চ প্রবাহ আঁকতে পারে এবং কম বায়ুপ্রবাহ উৎপন্ন করতে পারে, তাই স্তন্যপান হ্রাসের সময় তাপ বৃদ্ধি পায়। একটি ক্যাপাসিট্যান্স মিটার একটি পরিষ্কার উত্তর দেয়। একই ক্যাপাসিট্যান্স, ভোল্টেজ রেটিং এবং টার্মিনাল ওরিয়েন্টেশন দিয়ে ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করুন।

মোটর বা নালী দুর্বল স্তন্যপান ঘটাচ্ছে কিনা তা আমি কিভাবে বুঝব?

ফিল্টারটি সরিয়ে দিয়ে হুডটি চালান এবং ব্লোয়ার হুইলের গতি পর্যবেক্ষণ করুন। তারপর হুড চালানোর সময় আউটডোর ফ্ল্যাপ পরীক্ষা করুন। যদি চাকা শক্তভাবে ঘোরে কিন্তু ফ্ল্যাপটি সবে খোলে, নালীটি সীমাবদ্ধ থাকে। যদি চাকা ধীরে ঘোরে, মোটর বা ক্যাপাসিটর সন্দেহ হয়। ইনলেটে একটি ধোঁয়া পরীক্ষা পরিষ্কার করার পরে ক্যাপচারের উন্নতি হয় কিনা তাও দেখাতে পারে।

আমার কি মোটর দিয়ে ব্লোয়ার চাকা প্রতিস্থাপন করা উচিত?

চাকাটি ফাটল, বিকৃত, ব্যালেন্স ক্লিপ অনুপস্থিত বা শক্ত গ্রীস দিয়ে ভারীভাবে লেপা হলে প্রতিস্থাপন করুন। একটি ভারসাম্যহীন চাকার সাথে যুক্ত একটি নতুন মোটর তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হতে পারে। যদি চাকা পরিষ্কার এবং অক্ষত হয়, ফিট এবং ভারসাম্য পরীক্ষা করার পরে এটি পুনরায় ব্যবহার করুন। সর্বদা পুনরায় একত্রিত করার পরে চাকা ক্লিয়ারেন্স নিশ্চিত করুন।

যখন মোটর গুনগুন করে কিন্তু শুরু না হয় তখন আমার প্রথমে কী পরীক্ষা করা উচিত?

শক্তি বিচ্ছিন্ন করুন এবং ব্লোয়ার চাকাটি অবাধে ঘুরছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি বাঁধাই চাকা বা বিদেশী বস্তু শুরু প্রতিরোধ করতে পারে. তারপর ক্যাপাসিটর পরীক্ষা করুন এবং সার্কিট শুরু করুন। একটি মোটর যা ঘূর্ণায়মান না করেই গুনগুন করে তার সূচনা দ্রুত গরম করতে পারে, তাই সমস্যা সমাধানের সময় এটিকে চালিত রাখবেন না। শ্যাফ্ট মুক্ত হলে এবং ক্যাপাসিটর ভালো হলে, উইন্ডিং বা সুইচ ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে।