এইচভিএসি শিল্পে, ফ্যান মোটর হল মূল উপাদান যা তাপ বিনিময় দক্ষতা নিশ্চিত করে। যখন উভয় ইনডোর ফ্যান মোটর এবং আউটডোর ফ্যান মোটর মৌলিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক নীতির উপর কাজ করে, তাদের কাঠামোগত নকশা, সুরক্ষা স্তর এবং নিয়ন্ত্রণ যুক্তি তাদের নির্দিষ্ট অপারেটিং পরিবেশ দ্বারা নির্ধারিত হয়।
হিমায়ন চক্রে কার্যকরী ভূমিকা
দ ইনডোর ফ্যান মোটর , প্রায়ই হিসাবে উল্লেখ করা হয় ব্লোয়ার মোটর , শর্তযুক্ত স্থানের মধ্যে বায়ু সঞ্চালনের জন্য দায়ী। এটি বাষ্পীভবন কয়েলের মাধ্যমে ঘরের বাতাস টানতে ক্রস-ফ্লো ফ্যান বা কেন্দ্রাতিগ চাকা চালায়। এখানে প্রাথমিক প্রযুক্তিগত ফোকাস হয় বায়ুপ্রবাহ ভলিউমেট্রিক ব্যবস্থাপনা এবং maintaining a low ডেসিবেল (ডিবি) আউটপুট দখলকারী আরাম নিশ্চিত করতে. দ আউটডোর ফ্যান মোটর , বা কনডেন্সার ফ্যান মোটর , একটি ভিন্ন উদ্দেশ্য পরিবেশন করে। কনডেনসার কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত উচ্চ-চাপের রেফ্রিজারেন্ট থেকে তাপ অপসারণের জন্য এটি একটি অক্ষীয় পাখা চালায়। এর কর্মক্ষমতা দ্বারা পরিমাপ করা হয় তাপ প্রত্যাখ্যান ক্ষমতা এবং its ability to maintain consistent RPM পরিবেষ্টিত বিভিন্ন তাপমাত্রার অধীনে।
স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং হাউজিং উপকরণ
দ physical construction of these motors reflects their environmental exposure: ইনডোর ফ্যান মোটর : বেশিরভাগ আধুনিক উচ্চ-দক্ষ ইউনিট ব্যবহার করে রজন-প্যাকড (প্লাস্টিক-সিল) মোটর। এই নকশাটি ইনডোর ইউনিটগুলির জন্য পছন্দ করা হয় কারণ সিন্থেটিক রজন এনক্যাপসুলেশন উচ্চতর কম্পন স্যাঁতসেঁতে এবং বৈদ্যুতিক নিরোধক প্রদান করে, যা আবাসিক সেটিংসে শান্ত অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। আউটডোর ফ্যান মোটর : যেহেতু এটি অতিবেগুনী বিকিরণ, বৃষ্টি এবং চরম তাপমাত্রার ওঠানামার সংস্পর্শে আসে, তাই বহিরঙ্গন মোটর সাধারণত একটি বৈশিষ্ট্য ধাতু শেল (অ্যালুমিনিয়াম বা চিকিত্সা করা ইস্পাত)। এই মোটর একটি উচ্চ প্রয়োজন প্রবেশ সুরক্ষা (আইপি) রেটিং, যেমন IP44 বা IP55 , ভেদ করা থেকে আর্দ্রতা এবং ধুলো প্রতিরোধ স্টেটর এবং রটার সমাবেশগুলি
নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি: এসি বনাম বিএলডিসি
দ industry has shifted toward সম্পূর্ণ ডিসি ইনভার্টার সিস্টেম, যা উভয় প্রকারের মোটরকে প্রভাবিত করে: যথার্থ নিয়ন্ত্রণ : দ ইনডোর ফ্যান মোটর মেলে অত্যন্ত দানাদার গতি পদক্ষেপ প্রয়োজন লোড প্রয়োজনীয়তা ঘরের ব্যবহার করে PWM (পালস প্রস্থ মডুলেশন) , নিয়ামক প্রথাগত মাল্টি-ট্যাপের সাথে যুক্ত স্টেপড আওয়াজ ছাড়া একটি "নরম বাতাস" বা "টার্বো" মোড প্রদান করতে মোটর গতি সামঞ্জস্য করতে পারে এসি মোটর . দক্ষতা এবং টর্ক : দ আউটডোর ফ্যান মোটর উচ্চ শক্তি দক্ষতা বজায় রাখার সময় বাহ্যিক বায়ু প্রতিরোধের (স্থির চাপ) পরিচালনা করতে হবে। BLDC (ব্রাশবিহীন ডিসি) মোটরগুলি এখন হাই-এন্ড আউটডোর ইউনিটে মানসম্মত কারণ তারা কম তাপ উৎপন্ন করে এবং উচ্চতর অফার করে টর্ক থেকে ওজন অনুপাত, সামগ্রিক শক্তি খরচ হ্রাস কনডেন্সিং ইউনিট .
সাধারণ ব্যর্থতার মোড এবং ডায়াগনস্টিকস
পরিবেশগত কারণ বিভিন্ন হতে পারে ফল্ট মডেল প্রতিটি মোটর ধরনের জন্য: ইনডোর ইউনিট সমস্যা : ব্যর্থতা প্রায়ই সম্পর্কিত হয় হল সেন্সর ত্রুটি, যেখানে নিয়ন্ত্রণ বোর্ড ট্র্যাক হারায় RPM ইলেকট্রনিক হস্তক্ষেপ বা সেন্সর সার্কিটে ধুলো জমার কারণে। ভারবহন পরিধান গৃহমধ্যস্থ ইউনিটগুলিতে সাধারণত একটি উচ্চ-পিচযুক্ত বাঁশির শব্দ হিসাবে প্রকাশ পায়। আউটডোর ইউনিট সমস্যা : দ most frequent failure point is the ক্যাপাসিটর শুরু করুন বা ক্যাপাসিটর চালান , যা বহিরঙ্গন তাপের কারণে হ্রাস পায়। উপরন্তু, বহিরঙ্গন মোটর প্রবণ হয় জব্দ করা বিয়ারিং ভারী বৃষ্টি বা উচ্চ-চাপ পরিষ্কারের সময় লুব্রিকেন্ট ধোয়ার কারণে ঘটে।
কর্মক্ষমতা মেট্রিক্স: স্ট্যাটিক চাপ এবং বায়ুপ্রবাহ
দ ইনডোর ফ্যান মোটর কাটিয়ে ওঠার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে অভ্যন্তরীণ স্ট্যাটিক চাপ এয়ার ফিল্টার, কুলিং কয়েল এবং ডাক্টওয়ার্ক দ্বারা সৃষ্ট। বিপরীতে, আউটডোর ফ্যান মোটর উচ্চ জন্য অপ্টিমাইজ করা হয় বায়ুপ্রবাহের পরিমাণ কম স্থির চাপে, কারণ এর প্রধান বাধা শুধুমাত্র কনডেনসার পাখনার ঘনত্ব। এরোডাইনামিক লোডের এই পার্থক্যের মানে হল যে ব্লেড পিচ এবং মোটর টর্ক কার্ভ দুটি ইউনিটের মধ্যে বিনিময়যোগ্য নয়।
দ Shift to Sensorless Control
উন্নত HVAC সিস্টেমের দিকে অগ্রসর হয় সেন্সরহীন ভেক্টর নিয়ন্ত্রণ উভয় অন্দর এবং বহিরঙ্গন মোটর জন্য. এই প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তা দূর করে হল সেন্সরs , ব্যর্থতার পয়েন্টের সংখ্যা হ্রাস করে এবং আর্দ্রতা এবং বৈদ্যুতিক শব্দের বিরুদ্ধে মোটরকে আরও শক্তিশালী করে তোলে। এই রূপান্তর বৃদ্ধির একটি মূল কারণ সেবা জীবন আধুনিক স্প্লিট সিস্টেম এয়ার কন্ডিশনার।
