ঘরোয়া গাড়ি আক্রমণ নতুন শক্তি কোর প্রযুক্তি

Traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের যুগে, বহুজাতিক অটোমেকাররা মূল ইঞ্জিনগুলি, চ্যাসিস এবং সংক্রমণে কয়েকশ বছরের প্রযুক্তি জমে জোগাড় করেছে, যা ঘরোয়া নির্মাতাদের স্বল্প সময়ের মধ্যে কাটিয়ে উঠতে অসুবিধে করে। নতুন শক্তির যানবাহনের এ জাতীয় বোঝা নেই, শক্তিটি ব্যাটারি থেকে আসে, মোটর পাওয়ারের উপর নির্ভর করে গতি পরিবর্তন করতে পারে এবং স্টেপলে গতি পরিবর্তন অর্জন করা সহজ। যেহেতু ব্যাটারিটি প্রায় পুরোপুরি চ্যাসিসে বিতরণ করা হয়, তাই চ্যাসিসের নকশা এবং টিউনিংও জ্বালানী গাড়ির চেয়ে আলাদা।

এ কারণে, যখন শিল্পের বাতাসগুলি নতুন শক্তি এবং বুদ্ধিমত্তায় পরিণত হয়, তখন স্বতন্ত্র ব্র্যান্ডগুলি traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতাগুলি বাইপাস করে এবং অটোমোবাইল শিল্পের শক্তিগুলির সাথে একই প্রারম্ভিক লাইনে দাঁড়ায় এবং এমনকি ওভারটেক করার সম্ভাবনাও রাখে।

স্ব-মালিকানাধীন ব্র্যান্ড কিছু মূল প্রযুক্তি মাস্টার্স

নতুন শক্তি যানবাহনের বাজারের অনুপ্রবেশ দ্রুত এবং দ্রুত হচ্ছে ওয়াশিং মেশিন মোটর .

এই বছরের প্রথম পাঁচ মাসে চীন অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল নির্মাতাদের প্রকাশিত সর্বশেষ পরিসংখ্যান অনুসারে, নতুন শক্তি যানবাহনের উত্পাদন ও বিক্রয় মোট 328,000, যা আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় 122.9% এবং 141.6% বৃদ্ধি পেয়েছিল। এর মধ্যে, খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদন ও বিক্রয়ও 250,000 যানবাহন সম্পন্ন করেছে, যা আগের বছরের একই সময়ে 105.1% এবং 124.7% বৃদ্ধি পেয়েছে।

একই সময়ে, চীন নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের তিনটি মূল প্রযুক্তির যেমন ব্যাটারি, বৈদ্যুতিক মোটর এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের সাথে অত্যন্ত গুরুত্ব দিয়েছে এবং বড় নতুন শক্তি অটো সংস্থাগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে।

বেইজিং অটোমোটিভ গ্রুপের জেনারেল ম্যানেজার জাং শিয়ং বলেছেন যে দীর্ঘ সময় ধরে অবিচ্ছিন্ন বিনিয়োগ এবং সতর্কতার সাথে চাষের পরে, চীনের নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের বিকাশ কিছু প্রথম তৈরি করার সুবিধা জোগাড় করেছে। চীনের নতুন এনার্জি অটোমোবাইল শিল্প কাঁচামাল সরবরাহ, বিদ্যুৎ ব্যাটারি এবং যানবাহন নিয়ামক যেমন যানবাহন নকশা এবং উত্পাদন সম্পর্কে, পাশাপাশি চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণের মতো মূল উপাদানগুলির গবেষণা এবং বিকাশ থেকে একটি সম্পূর্ণ শিল্প চেইন গঠন করেছে। এটির নির্দিষ্ট শিল্প ভিত্তি এবং সুবিধা রয়েছে।

এটি বোঝা যায় যে বেইকি, জিয়াঘুয়াই, বাইডি, গিলি ইত্যাদি সহ অনেক দেশীয় ব্র্যান্ডগুলি ইঙ্গিত দিয়েছে যে তারা নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের মূল প্রযুক্তিগুলিতে দক্ষতা অর্জন করেছে। কেবল তা-ই নয়, নিংডে টাইমস, গুনেং হাই-টেক এবং গক্সুয়ান হাই-টেকের মতো বেশ কয়েকটি বৃহত আকারের নতুন শক্তি অটো পার্টস সংস্থাগুলিও দ্রুত বিকাশ করেছে।

স্পষ্টতই, উন্নত দেশগুলির তুলনায় নতুন শক্তি যানবাহনের ক্ষেত্রে, যানবাহন এবং মূল প্রযুক্তির ক্ষেত্রে চীনা উদ্যোগের মধ্যে ব্যবধান traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের মতো বড় নয়।

তবে একটি সমস্যা আছে যা আমাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে হবে। চীন অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, 1995 এবং 2015 এর মধ্যে, বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য মোট পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলির সংখ্যা প্রায় 200,000 ছিল। এর মধ্যে, অটো জাপানের নতুন এনার্জি যানবাহন পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলি সম্পূর্ণ বৈশ্বিক অ্যাপ্লিকেশনগুলির 46% হিসাবে নিখুঁত সুবিধা সহ ক্ষমতা দেয়; চীন ঘনিষ্ঠভাবে ১৮%হিসাবে গণ্য হয়েছিল, তবে চীনের পেটেন্ট অ্যাপ্লিকেশনগুলি মূলত বিদ্যুৎ ব্যাটারি সিস্টেম, জ্বালানী সেল যানবাহন এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ এবং আনুষাঙ্গিক ক্ষেত্রে কেন্দ্রীভূত হয়, এটি দেখায় যে চীন নতুন শক্তি যানবাহনের মূল উপাদানগুলির গবেষণা এবং বিকাশে প্রচুর পরিমাণে বিনিয়োগ করেছে, তবে পুরো গাড়ির জন্য কম পেটেন্ট রয়েছে।

শিল্প বিশ্বাস করে যে ইন্টারনেট, বিগ ডেটা, ক্লাউড কম্পিউটিং এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার মতো উদীয়মান প্রযুক্তির সাথে মোটরগাড়ি শিল্পের সংহতকরণ ত্বরান্বিত হচ্ছে, প্রযুক্তিগত বিপ্লব এবং উদ্ভাবনের একটি নতুন যুগে প্রবেশ করতে শুরু করেছে। এটি আমাদের জন্য অটোমোবাইল শিল্পকে রূপান্তর ও আপগ্রেড করার এবং আরও শক্তিশালী ও শক্তিশালী হওয়ার জন্য কৌশলগত সুযোগের একটি সময়কাল। অতএব, তাদের নিজস্ব প্রযুক্তি জমে উন্নতি করতে এবং যানবাহন গবেষণা ও উন্নয়ন এবং পেটেন্ট বিতরণের তীব্রতা বাড়ানোর জন্য প্রচেষ্টা করা দরকার।

কোর টেকনোলজি ইন্টিগ্রেশন উদ্ভাবনকে সর্বত্র শক্তিশালীকরণ

গত বছরের শেষের দিকে, চীনের নতুন শক্তি যানবাহন উত্পাদন 77 777,০০০ ইউনিটে পৌঁছেছে, ১.৮ মিলিয়ন ইউনিটের সংশ্লেষিত বিক্রয়, মোট বিশ্বব্যাপী নতুন শক্তি যানবাহন বিক্রয়ের অর্ধেক অবদান রেখেছিল এবং টানা তিন বছর ধরে বিশ্বে প্রথম স্থান অর্জন করেছে।

"ডাবল পয়েন্টস", গাড়ি ক্রয় কর থেকে নতুন শক্তি যানবাহন ছাড় এবং পাওয়ার ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার এবং পুনরায় ব্যবহার প্রোগ্রামগুলির মতো নীতিগুলির অবিচ্ছিন্ন প্রবর্তন থেকে আমরা নতুন শক্তি অটোমোবাইল শিল্পের সাথে রাষ্ট্রটি যে গুরুত্ব দেয় তা দেখতে পাচ্ছি।

কেবল পুরো যানবাহনই নয়, স্থানীয় সরকারগুলিও নতুন শক্তি যানবাহনের মূল প্রযুক্তিগুলির গবেষণা এবং বিকাশ এবং শিল্প চেইনের প্রাসঙ্গিক বিন্যাসকে সক্রিয়ভাবে সমর্থন করেছে।

জানা গেছে যে জিয়াংসি প্রদেশের শ্যাংরাও সিটি সক্রিয়ভাবে দেশীয় এবং বিদেশী উদ্যোগগুলিকে অটো পার্টস প্রকল্পগুলি তৈরি করতে, পার্টস সিস্টেমের জোরালোভাবে উন্নত করতে এবং ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ এবং মূল উপাদান যেমন ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের নির্মাণের গতি বাড়িয়ে তুলতে সক্রিয়ভাবে উত্সাহিত করছে। বর্তমানে বেশ কয়েকটি ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ প্রকল্পগুলি দ্রুত নির্মাণাধীন রয়েছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, ২০২০ সালের মধ্যে শ্যাংরাও সিটি একটি নতুন এনার্জি কোর পার্টস ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক এবং কী পার্টস ইন্ডাস্ট্রিয়াল পার্ক তৈরি করবে, ইঞ্জিন, রেঞ্জ এক্সটেন্ডার, ব্যাটারি, মোটর এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণের মতো পাঁচটি মূল উপাদানকে কেন্দ্র করে এবং 300 টি অংশে নিষ্পত্তি হবে। উদ্যোগগুলি, এবং একটি নতুন শক্তি বুদ্ধিমান যানবাহন বিস্তৃত পরীক্ষার সাইট তৈরি করেছে।

সাংহাই নতুন এনার্জি যানবাহন মোটর উত্পাদনের ভিত্তি হয়ে উঠেছে, এটি জাতীয় মোটের 24% এর জন্য অ্যাকাউন্টিং। এটিতে বেশ কয়েকটি সুবিধাজনক উদ্যোগ রয়েছে যেমন সাংহাই ঝংকে শেনজিয়াং, সাংহাই দাজুন পাওয়ার, সাইক ড্রাইভ, সাংহাই জিঙ্গুও পাওয়ার এবং দাং ইলেকট্রিক।

ডেটা দেখায় যে নতুন শক্তি যানবাহন বাজারে, চীনে নতুন শক্তি যানবাহনের জন্য মোটর বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ প্যাকেজগুলির সংখ্যা 2017 সালে 700,000 সেট ছাড়িয়েছে এবং শিল্পের বাজারের আকার 22.5 বিলিয়ন ইউয়ান পৌঁছেছে। এটি ২০২৩ সালের মধ্যে ১২০ বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। একই সময়ে, ২০২০ সালের মধ্যে, সাতটি প্রধান দেশীয় বিদ্যুৎ ব্যাটারি প্রস্তুতকারকের উত্পাদন ক্ষমতাও ১০০ জিডাব্লুএইচ (বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ পরিমাপ ইউনিট, 1 জিডাব্লুএইচ সমান 1 মিলিয়ন ডিগ্রি) এ পৌঁছাবে, যা 2 মিলিয়ন থেকে 3 মিলিয়ন খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা পূরণ করতে পারে।

নতুন শক্তি যানবাহনের উন্নয়নের প্রচারের জন্য মূল প্রযুক্তি আপগ্রেড

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ব্যাটারি চাহিদা অবিচ্ছিন্নভাবে প্রসারণের কারণে, লিথিয়াম এবং কোবাল্টের মতো কাঁচামালের দাম বাড়তে থাকে। কোবাল্টকে উদাহরণ হিসাবে গ্রহণ করে, ২০১ 2016 সালে কোবাল্টের দাম ছিল ২০০,০০০/টন, এবং বর্তমান দামটি, 000০০,০০০ ইউয়ান/টন ছাড়িয়েছে, যা তিন বছরেরও কম সময়ে তিনগুণ বেড়েছে।

কোবাল্ট ব্যাটারির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। টের্নারি ব্যাটারিতে এর অনুপাত প্রায় 13%। এর দাম বাড়ানো পাওয়ার ব্যাটারি ব্যয়ের কার্যকর হ্রাসের জন্য একটি বিশাল প্রতিরোধের গঠন করেছে। অতএব, ব্যাটারি শক্তির ঘনত্বের উন্নতি এবং নতুন ব্যাটারি উপকরণগুলিতে আলতো চাপলে নতুন শক্তি যানবাহন সংস্থার সামনে দুটি পথে পরিণত হয়েছে।

বিশেষজ্ঞরা বলেছিলেন যে ব্যাটারি, বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ এবং বৈদ্যুতিক মোটরগুলির অগ্রগতি এবং পরিপক্কতা নতুন শক্তি যানবাহন, বিশেষত খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাণিজ্যিক বিকাশে মূল ভূমিকা পালন করে। যদি খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনের সাথে তুলনা করে জিততে পারে তবে তাদের অবশ্যই প্রযুক্তি এবং ব্যয়ের সুবিধাগুলি।

এটি বোঝা যায় যে বিএইসি, বিওয়াইডি এবং গিলির মতো অনেক সংস্থা যৌথভাবে চীনের নতুন শক্তি প্রযুক্তি উদ্ভাবন কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করেছে। পাওয়ার ব্যাটারির প্রাথমিক গবেষণা এটির একটি গুরুত্বপূর্ণ অঙ্গ। ভবিষ্যতে, চীনের নতুন শক্তি প্রযুক্তি উদ্ভাবন কেন্দ্রটি শিল্প চেইনের সমন্বিত বিকাশের জন্য নীতি ব্যবস্থাকেও উন্নত করবে, বিদ্যুৎ ব্যাটারি প্রযুক্তি মান নির্ধারণ এবং উত্পাদন এবং গবেষণা এবং উন্নয়ন ব্যয় হ্রাস করতে মই পুনর্ব্যবহারযোগ্য মইগুলির ব্যবহারকে গুরুত্ব দেবে।

প্রচেষ্টার পরে, চীন বিদ্যুতের ব্যাটারিতে পর্যায়ক্রমে ফলাফল অর্জন করেছে। ঝাং শিয়ংয়ের মতে, "২০২০ সালের মধ্যে, চীনের ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব ২২০ ডাব্লু / কেজি হয়ে যাবে, ব্যাটারি সিস্টেমের ব্যয়টি প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টা প্রতি প্রায় এক হাজার ইউয়ান নেমে আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা বর্তমান 200,000 ইউয়ান থেকে খাঁটি বৈদ্যুতিক এ-শ্রেণীর যানবাহনের দামকে প্রায় 150,000 ইয়ুয়ানকে ছাড়িয়ে যায়, তবে প্রায় 150,000 ইয়ুয়ান, এর কাছাকাছি হয়। নতুন শক্তি যানবাহন এবং traditional তিহ্যবাহী জ্বালানী যানবাহনগুলি মূলত একই ""

তবে শিল্পটি বিশ্বাস করে যে চীনের নতুন শক্তি অটো শিল্পের জন্য, শিল্পে প্রতিযোগিতা কেবল ব্যাটারি সংস্থাগুলির মধ্যে প্রতিযোগিতা নয়, পুরো কর্মশালায় প্রতিযোগিতাও। পুরো যানবাহন এবং অংশগুলি পরস্পর নির্ভরশীল এবং একসাথে অগ্রগতি। সম্পর্ক। অতএব, আমাদের অবশ্যই শিল্প বিকাশের উচ্চতায় দাঁড়াতে হবে, উন্মুক্ত সহযোগিতার মনোভাব মেনে চলতে হবে এবং প্রাথমিক তত্ত্বগুলি, উচ্চ-শেষ সরঞ্জাম, কী উপকরণ, মূল প্রযুক্তি এবং নতুন শক্তি যানবাহনের উপাদান সমাবেশগুলি নিয়ে সর্বস্বত্ব গবেষণা চালাতে হবে এবং একটি নতুন শক্তির উত্স গ্রহণ করতে হবে। স্বয়ংচালিত শিল্পের নতুন বাস্তুশাস্ত্রের জন্য একটি নতুন পথ